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2018年7月 3日 (火)

7_4 Harzer Schmalspurbahnen(3) von Schierke nach Wernigerode / Deutsch 2018

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Schierke駅を発車した下り列車は、約10分で標高540mのDrei Annen Hohne駅に到着する。

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ここでは複雑な機関車交換が行われた。
隣の列車の機関車は、99 7239-9、もうひとつの列車の機関車は、99 236。

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まず99 236が切り離され、続いて99 7239-9が切り離される。

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99 7239-9は、もうひとつの列車に連結される。

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99 236が隣の列車に連結される。

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隣の列車に連結される99 236。

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99 236は、1950年代に製造された機関車のようだ。

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99 7239-9が牽引する列車が出発していく。

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ハルツ狭軌鉄道が保有する機関車については、ここから。

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99 236の牽引する列車も出発していく。

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時刻表によれば、先に出発したのはWernigerodeから来た12:40発のEisfelder Talmühle行き(Harzquerbahn)、次に出発したのはNordhausenから来た12:45発のBrocken行き(Brockenbahn)のようだ。
機関車を入れ替えたのは、路線の勾配と機関車の能力によるものなのかもしれない

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この列車もWernigerodeに向けて出発。

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たぶん、唯一のトンネル、短いが。

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誰も窓を閉めない。

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Wernigerodeに近くなると、併用軌道っぽい区間もある。

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Wernigerode Westerntor駅に到着。

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Wernigerode Westerntor駅でも、上り列車と下り列車の交換がある。

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Westerntor駅に到着である。
機関車は、すぐに切り離された。

ハルツ狭軌鉄道
軌間 1000mm
時刻表によれば、
Wernigerode(234m)からDrei Annen Hohne(540m)まで15km、高低差306m、平均勾配2.04‰。
Drei Annen Hohne(540m) からBrocken(1125m)まで19km、高低差585m、平均勾配30.7‰。
Wernigerode(234m)からBrocken(1125m)まで34km、高低差891m、平均勾配26.2‰。
最大勾配は、33‰

標高1142mのブロッケン山が北ドイツの最高峰であるから、奥はまだ深いにしても、アルプスに比べるとハルツ山地はなだらかだ。
アルプスが現在も造山運動が続いているのと異なり、それよりやや古いということか。

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