【江ノ電】江ノ電・退役車両一覧

1～4

1902/9：開業時導入

5～10

1903/6：増車

11～14

1910/11：増車

15〜22

1912〜1921：増車)

23、24

1923：増車

101形

101

1929/4：雨宮製作所製造、1957：300型302に改造

102

1929/4：雨宮製作所9製造、1957：300型302に改造

103

1929/4：雨宮製作所製造、1957：300型303に改造

104

1929/4：雨宮製作所製造、1957：300型303に改造

105形

105

1931/9：川崎車輛製造、1970：休車、1979/9：廃車

106形

106

1931/9：新潟鐵工所製造、1958：300型304に改造

107

1931/9：新潟鐵工所製造、1980/12：廃車、鎌倉海浜公園で静態保存

108

1931/9：新潟鐵工所製造、1980/12：廃車、極楽寺検車区で動態保存

109

1931/9：新潟鐵工所製造、1958：300型304に改造

110

1931/9：新潟鐵工所製造、1974：休車、1979/9：廃車

100形

111

1924：汽車製造製造)1934/5：西武新宿軌道線から借用、1935/1：西武から譲渡、1948：廃車

112

1924：汽車製造製造)1934/5：西武新宿軌道線から借用、1935/1：西武から譲渡、1956：二代201に改造

納涼111

1936：製造、その後113に改番、1949：初代202に改造

納涼112

1936：製造、その後114に改番、1949：初代201に改造

初代113

1937：目黒蒲田電鉄からデハ15譲渡、1948：廃車、北陸鉄道へ譲渡

初代114

1937：目黒蒲田電鉄からデハ16譲渡、1949：廃車、北陸鉄道へ譲渡

二代112

1953：都電150型車体を導入

二代113

1953：都電154号の車体と都電杉並線261号の台車を組み合わせて導入、1956：300型301に改造

二代114

1953：都電155号の車体と都電杉並線262号の台車を組み合わせて導入、1956：300型301に改造

115

1939：京王電気軌道八王子線の6号譲渡、1956廃車、、部品の一部を501Fに流用、車体を栃尾電鉄に譲渡

116

1939：東京横浜電鉄の譲渡車体と京浜電鉄の譲渡台車を組み合わせて導入、1958：廃車

117

1939：東京横浜電鉄の譲渡車体と京浜電鉄の譲渡台車を組み合わせて導入、1956：廃車、部品の一部を501Fに流用

200形

初代201

1949：納涼112を改番、1956：廃車、部品の一部を501Fに流用)

初代202

1949：納涼111を改番、1954：譲渡された都電174の車体に載せ替え二代202に改造

二代201

1956/1：112を初代202と連結し改番、1968/12：連接車化し300型306に改造

二代202

1956/1：初代202を112と連結、19688/12：連接車化し300型306に改造

300形

301

1956/1：二代113と二代114を連接車化し300型301に改造、1960：301＋351に改称、1992/9、廃車

302

1957/4：101、102を連接車化し300型302に改造、1960：302＋352に改称、1997/3、廃車、山梨県南巨摩群富沢町のオートキャンプ場でバンガローに利用

303

1957/4：103、104を連接車化し300型303に改造、1960：303＋353に改称、2007/9：運用終了、2008/3：廃車、部品の一部を502Fに流用、303先頭部を江ノ島駅待合室で保存

304

1958：106、109を連接車化し300型304に改造、1960：304＋354に改称、2005/9：運用終了、廃車、先頭部を極楽寺検車区に保存

306

1968/12：二代201と二代202を連接車化し300型306に改造、306＋356に改称、1991/4：廃車

500形（初代）

501F

1956/7：東洋電機・東洋工機で製造、藤沢方501+鎌倉方551に改番、2002/1/4：運用終了、2002/1/6：廃車

502F

1957/4：東急車両製造で製造、藤沢方502+鎌倉方552に改番、2003/1/5：運用終了、502先頭部は極楽寺検車区で保存

「昭和の電車」（関三平／著・保育社）より

600形

601＋602

1970/9：東京急行電鉄からデハ80形87〜90を譲渡、1988：601＋651に改番、1985：運用終了、1990/4：廃車、601は宮坂区民センターで静態保存（画像は2015/6/10追加）、651前面は「扇屋」に作業場として保存

　

603＋604

1970/12：東京急行電鉄からデハ80形87〜90を譲渡、1983/12：廃車

800形

801＋802

1971/12：上田丸子電鉄からモハ2340形2341、2342を譲渡、1986/4：廃車、801は山梨県南巨摩群増穂町に保存

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